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破損したカローラフィルダーの左ヘッドランプと
フロントバンパー、修理費用は10数万円掛かりました。

事故があったのは昨年東日本大震災前日の
3月10日（木）朝、湾岸線での接触事故、

接触事故の相手が逃げてしまいましたがナンバーを
控えていたので直ぐに判明、事故を認めないので
裁判になりました。

事故から半年以上過ぎた11月、第1回の裁判が始まりました、
以来4月の第5回までの審理を終え5月にようやく結審しました。

判決内容の一部、「現場から去った」とあります。
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似たような事故はよくあり、特に夜間などは逃げてしまい
警察に届けてもナンバーが判らなかったりすると十分な
調査が行われずに被害を受けた方が損害を被るケースが
多々あります。

今回の事故ではこちらの過失を1割としています、
通常は2：8になるようですが車線変更の際にウインカーを
出していなかったと認められるとしています。
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該当運転者はこちらの車両の存在を気づかずにそのまま
走り去ったためウインカーは出さずに車線変更したと判断
されたのでしょうか？

相手側からも訴えが出ていて原告（反訴被告）となっています。

フィルダーの事故による査定落ちは認められませんでした、
部品交換などで原状回復したという判断でした。

保険金もようやく入金し決着がつきました、本来は話し合いで
片ずく事故だと思いますが1年3ヶ月も掛かってしまいました。
安全運転で事故に合わないようにすることが大事です。
※高速での接触事故: 〜日々の出来事〜[LINK]

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